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martes, 7 de junio de 2016

El Plan Especial de la Zona Monumental de Monforte a debate

Visita del arquitecto Alfonso Díaz Revilla

Esta mañana recibimos la visita del arquitecto Alfonso Díaz Revilla, especialista en urbanismo y cofundador de la empresa ODEPSA (Oficina de Planeamiento S.A.), que ha participado en la elaboración de los planes y proyectos urbanísticos de las ciudades más importantes de Galicia, entre las que se encuentran Ferrol, Vigo y Santiago. Entre sus méritos está el de recibir el Premio Europeo de Urbanismo en el año 1997 por el Plan Especial de Protección y Rehabilitación de la Ciudad Histórica de Santiago de Compostela.
El motivo de la visita fue conocer de cerca nuestra opinión sobre le movilidad en la zona histórica de Monforte, ya que su empresa es la encargada por el ayuntamiento de realizar el Plan Especial.
Para nosotros fue un honor recibirle, y estamos agradecidos por la oportunidad que nos dió al escuchar nuestras ideas y responder a nuestras preguntas.
Para preparar su visita realizamos una encuesta en la que recogimos ideas sobre peatonalización de calles, propuestas de nuevas zonas de aparcamientos, o de creación de carriles para bicicletas, entre otros; y elaboramos una serie de preguntas y de reflexiones para plantear. También buscamos información sobre el PXOM en la web del ayuntamiento y descargamos el Plano ARI (Área de Rehabilitación Integral) en la que se encuentra nuestro instituto. Aquí surgieron las primeras dudas que incluímos en este resumen de las más preguntas más interesantes.
  • ¿Qué es el PXOM?
  • ¿Qué significan las "Zonas de Respeto"? 
  • ¿Qué es un Área de Rehabilitación Integral?
  • En el mapa aparecen dos perímetros, uno verde (zona Histórico Artística) y otro morado (zona de respeto) ¿cuál es más importante de las dos? 
  • ¿Qué es lo que más le gusta de su trabajo?
  • ¿Cuándo le preguntan a la gente que es lo que quiere cambiar de su ciudad, cuales son las cosas que más responden?
  • ¿Se harán cambios en la zona monumental?. Si es así, ¿cuáles serán estos cambios?
  • ¿Qué fue lo que más le gustó de nuestro metrominuto?
  • ¿Utilizaría alguna vez nuestro mapa de "Emerxencias" para ir a una farmacia? 
Durante la charla se generó un debate interesante ya que Alberto nos preguntó cuestiones candentes como qué nos parecía que la mayor parte del espacio de acceso a nuestro centro educativo estuviese reservado al aparcamiento de coches (con un máximo de usuarios de ocho vehículos) cuando los alumnos y profesores del centro, unas quinientas personas apenas teníamos espacio para salir. También nos preguntó nuestra opinión sobre la calle Doctor Casares, en la que se encuentra nuestra entrada principal; varios alumnos se quejaron de la estrechez de las aceras y de la imposibilidad de transitar con una silla de ruedas o con un carrito de bebé.
Imágenes de la acera de acceso al instituto
Imágenes de la calle Dtr. Casares en su punto inicial y delante del Centro de Salud

Otro tema que surgió fue la posibilidad de recuperar la zona del Parque de los Condes que en este momento es un aparcamiento como zona de ocio, habida cuenta de que existen otros lugares cercanos donde crear aparcamientos; o la conveniencia o no de peatonalizar el Puente Viejo, que presenta signos de deterioro y tiene aceras muy estrechas.

Imágenes de la acera del Puente Viejo
 Imágenes del aparcamiento del Parque de Los Condes
También se trató el tema del Parque de Los Laureles (en Zapardiel), una hermosa zona de paseo que necesita una recuperación; y de las escaleras de subida a San Vicente que están frente a nuestro centro, ya que los días de lluvia están resbaladizas y representan un peligro para los usuarios.
Estado de algunas piezas del alumbrado de la escalinata
Como se ve falta la canalización de agua que evite el problema indicado.
Estado de algunas zonas del Parque de Los Laureles
Con respecto a la opinión de los habitantes de otras ciudades sobre movilidad su respuesta fue que cuando se le pregunta a los peatones responden que quieren que haya más calles peatonales, y cuando se le pregunta a los conductores dicen lo contrario. Si hacemos una medición, el porcentaje de peatones en ciudades como La Coruña da un resultado del  70%, solo un 10% va en coche y el resto va en transporte público, el problema es que la mayoría de las veces, ese 10% que son los conductores manda sobre el 70% que son los peatones.
 

jueves, 2 de junio de 2016

GEOMOVE


En CartoLab, laboratorio del Grupo de Investigación sobre Visualización Avanzada y Cartografía de la ETS de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad de La Coruña, están liderando durante este año 2016 un proyecto de investigación denominado GEOMOVE, y financiado por la Dirección General de Tráfico del Ministerio del Interior, para analizar la movilidad escolar.
Para ello han desarrollado una metodología basada en encuestas a alumnos y profesores de los centros escolares a través de una innovadora tecnología web de geolocalización, que está explicada con más detalle en la web del proyecto http://cartolab.udc.es/geomove/ y que se basa en la utilización eficiente de los mapas a través de servicios de Internet a partir de un desarrollo propio que denominan EMAPIC para hacer encuestas geolocalizadas.
Para conseguir la máxima veracidad en los resultados a alcanzar, necesitan la participación del mayor número de colegios y conseguir así el mayor número de datos posible. Por este motivo, han preparado un formulario de inscripción para aquellos centros educativos que estén interesados en colaborar con este proyecto. Cada centro podría ser independiente para hacer esta encuesta (que puede contestarse en los idiomas castellano o gallego), pues se facilitaría material informativo para complementarla adecuadamente, pero también desde el equipo de investigación se ofrecen a asistir para colaborar activamente con el centro en el desarrollo de esta iniciativa (en junio de 2016 o a principios del curso 16-17).

http://cartolab.udc.es/geomove/

Con este proyecto, además de trabajar con los alumnos en cuestiones de movilidad segura y sostenible, se tratan conceptos de geografía y cartografía, así como el uso de nuevas tecnologías de información, que podrían ser compatibles con algunos de los temas que se trabajen en las clases. Al final del proyecto se enviará a cada centro participante un informe detallado e individualizado, con los datos obtenidos en sus respuestas, incidiendo en comportamientos de movilidad y en rutas seguidas, que podrían ser de gran ayuda para identificar problemas o fortalezas existentes, y como base para implementar caminos escolares seguros.
 Animamos a todos los centros a participar en el  proyecto GEOMOVE cubriendo el formulario que aparece en su web de presentación http://cartolab.udc.es/geomove/

Información elaborada por el coordinador del proyecto, Alberto Varela García, profesor del Área de Ingeniería Cartográfica, Geodésica y Fotogrametría en la  ETS de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad de Coruña.

jueves, 17 de marzo de 2016

MetroMinuto de Rutas Saludables: mapa base

Una vez elaborados los metrominutos escolares y de emergencias, preparamos la siguiente publicación sobre rutas saludables.
La actividad se plantea al alumnado como una tarea para realizar en las vacaciones de Semana Santa en familia y presentar después en el aula. Este es el guión:
Hacer un mapa sinóptico tipo metrominuto de una ruta elegida entre las propuestas por la profesora. Si no es posible hacer una ruta de Monforte se puede hacer una ruta por la zona donde vives.
La ruta debe contener:
  1. FOTOS del inicio/fin y algún lugar relevante
  2. Tiempo total que se tarda en hacer la ruta (se pueden marcar varios tiempos por etapas)
Se puede hacer en pareja (hay que sacar una foto de las dos personas en la ruta).
  • Entregar el mapa el primer día de clase (puede hacerse a mano o con el ordenador) y las fotos en un pendrive.

     Mapa base creado con geogebra




2º MAPA DE RUTAS 

jueves, 3 de marzo de 2016

Metrominuto para todos los monfortinos

El proyecto del M3 escolar está recibiendo muy buenas críticas por parte de todas las personas a quienes les entregamos el mapa. Por este motivo los profesores responsables y el director del instituto decimos que una representación de alumnos de los cursos participantes en el proyecto presentasen al alcalde el trabajo realizado hasta el momento y las ideas futuras, además de solicitar ayuda para su elaboración y difusión.
La recepción no pudo ser mejor, desde el primer momento Don José Tomé nos hizo sugerencias sobre los mapas y mostró su interés por colaborar.
Puede verse un resumen de la entrevista en este enlace a la web del Concello.
Como resultado de la reunión se firmará un convenio para fomentar la movilidad sostenible en Monforte a través de los mapas y actividades que se realicen en el proyecto. 
La prensa local también se hizo eco de la publicación del mapa y nos dedicó un amplio reportaje, tanto en el periódico El Progreso como en La Voz de Galicia.

martes, 23 de febrero de 2016

Presentación del MetroMinutoMonforte escolar

Alumnos de 1º de ESO presentaron en la radio local el mapa escolar realizado dentro del proyecto de movilidad sostenible. En una entrevista radiofónica explicaron de forma distendida cómo calcularon los tiempos y buscaron las distancias de las distintas rutas del plano. Al mismo tiempo dieron unos "Tips" sobre movilidad en Monforte de Lemos. Para los que no pudieron escuchar le entrevista dejamos aquí un enlace directo a la página de Onda Cero o bien en este audio, desde el minuto cuatro.
 
Los mapas de la colección M3 pueden descargarse de esta carpeta.
MetroMinutoMonforte

viernes, 8 de enero de 2016

Pontevedra premio ciudad sostenible

Como ya mencionamos en otra entrada, Pontevedra fue la primera ciudad en crear un MetroMinuto, esta y otras iniciativas, como la reducción de la velocidad del tráfico dentro de la ciudad, y el incremento de zonas peatonales, le llevaron a conseguir diversos premios entre los que se encuentran el EU China Smart Mobility Award.
En este vídeo se puede ver cómo se diseñó este plano que nos indica rutas peatonales con distancias y tiempos, tomando como punto central de referencia la Plaza de la Peregrina.

sábado, 2 de enero de 2016

MetroMinuto Monforte [M3]: Actividad en equipo orientada a competencias

Una de las mayores dificultades que como profesores se nos presenta a la hora de diseñar actividades en grupo es que verdaderamente se desarrolle en equipo, esto es, que combine el trabajo autónomo de cada miembro con la interacción continua y productiva de todos los miembros del equipo, para un entregable final tal que solamente en equipo se podría llegar a conseguir, y todo ello, naturalmente, plenamente conectado con el currículum del curso.

El desarrollo de la cultura de trabajo en equipo es básico en el mundo actual, y quizá un resultado de aprendizaje más complejo que los propios contenidos curriculares tradicionales.

Proponemos una estrategia efectiva para el diseño y planificación de las tareas para el trabajo en equipo en alumnos de secundaria, así como en la implementación y uso de recursos en la nube para trabajar de manera simultánea y controlada.

Las soluciones aplicadas conforman una estrategia de diseño e implementación de actividades en equipo para alumnos de secundaria, que facilita y agiliza la puesta en práctica de una idea inicial para aquellos profesores apasionados de esta metodología. Son fácilmente reusables como plantilla para otras ideas de actividades de diversas temáticas.

(Si deseas saber más sobre la actividad y nuestra experiencia o acceder a sus recursos no dudes en contactar con nosotros).

La idea

Un mapa MetroMinuto es una representación sinóptica para ver de manera rápida e intuitiva la distancias y tiempos en los desplazamientos a pie. Sus coordenadas no son a escala, sino posiciones relativas. Sobre él muy es fácil orientarse y elaborar rutas muy útiles.

Como base para la actividad en equipo hemos elaborado el primer metrominuto de nuestra ciudad, Monforte de Lemos, con algunos de los lugares de especial interés para ciudadanos y visitantes. Lo llamaremos MetroMinutoMonforte ó [M3], y para su realización nos hemos basado en el MetroMinuto de Pontevedra y en el Plano de Conexiones de la Ribeira Sacra.

Se trata de una actividad contextualizada en la realidad cotidiana de los alumnos, su ciudad, bien conocida por éstos, aunque ahora vista, analizada o explotada de una nueva manera en esta actividad y para todas sus posibles aplicaciones. Este paso, esta manera de cambiar lo que vemos es también la base del emprendimiento, una de las nuevas competencias introducidas en la LOMCE, por lo que debemos incorporarlo como elemento de creatividad en nuestras actividades.



La actividad

Objetivos-Contenidos-Estándares de aprendizaje 
Se trata de una actividad en equipo diseñada para 1º o 2º de E.S.O. con un amplio desarrollo curricular. En ella se trabajan algunos de los principales estándares de aprendizaje correspondientes a los bloques 1, 2 y muchos del bloque 4 de la materia de Matemáticas. 
Los más destacables, siguiendo la codificación del decreto 86/2015 de la comunidad autónoma de Galicia, son:
  • Bloque 1: MAB1.3.1., MAB1.6.1., MAB1.6.2., MAB1.8.5., MAB1.9.1., MAB1.11.1., MAB1.11.2., MAB1.12.1., MAB1.12.2.  
  • Bloque 2: MAB2.1.3., MAB2.5.1., MAB1.6.1.
  • Bloque 4: MAB4.1.1., MAB4.2.1., MAB4.4.4.
La definición de cada estándar está disponible en el decreto. Puesto que la actividad aborda estándares del primer bloque vinculados de modo muy directo con varias competencias clave, un análisis conjunto nos indica que todas se trabajan en algún momento.

En cuanto a los contenidos transversales, esta actividad está enmarcada en el proyecto TIPS de RUTA, que trabaja de modo directo el desarrollo sostenible, así como el medio ambiente y la educación cívica o la seguridad vial, pero en cada actividad se incluyen otros elementos. En ésta, en concreto, se utilizan diversas formas de comunicación (oral, escrita, audiovisual) y de manera intensiva, las TIC.

Metodología

Para su aplicación en clase se aconseja naturalmente una metodología colaborativa. Pero ¿cómo llevarla a la práctica de manera verdaderamente efectiva?

El primer paso en una definición de objetivos de la tarea y descomposición de las tareas necesarias para su consecución:
  • Elaboramos una lista de tareas para la que en este primer momento no debemos preocuparnos del orden de las mismas, sino que cubran todo el trabajo necesario, que se adecúen al currículo y los alumnos.
  • Incluiremos a continuación otras adicionales no evidentes, que no emanan de manera natural y directa de la idea concreta, pero que son igualmente necesarias, y que no deben obviarse para el planificación, como son, por ejemplo: las tareas organizativas previas del equipo, la tarea final de presentación de los entregables si se desea, tareas formativas necesarias para la actividad o para el manejo de recursos no conocidos, etc.
  • A continuación las ordenaremos, poniendo especial atención a las dependencias (cuál debe ejecutarse antes/después) pero fomentando, en todo lo posible la paralelización de las mismas.
  • Un paso clave para el éxito en el diseño será asegurarnos de la existencia de hitos en los que será preciso que el equipo de alumnos integre información y/o trabajo realizado entre varios, llamados "cuentas de control". Podemos incluir requisitos adicionales en la tarea si es preciso para su generación.
  • Finalmente definiremos roles y responsabilidades en el equipo de acuerdo a la temática de la actividad, ya que la contextualización facilita su comprensión y motiva a los alumnos. El profesor, siempre es un rol, pero solamente puede tener asignadas aquellas otras tareas no propias de la actividad como las señaladas en el segundo punto.
  • Asignaremos a cada rol las tareas correspondientes. Existirán siempre diferentes opciones, y siempre que el grado de madurez de los alumnos lo permita recomendamos que el propio equipo acuerde dicha asignación. No obstante, creemos fundamental que como profesores tengamos una propuesta meditada previamente. 
(Lo anterior, es similar,de manera simplificada, a los procesos de planificación acometidos en las áreas de tiempo y de alcance propios de las metodologías de gestión de proyectos).

Recomendamos que el diseño anterior se represente en un diagrama de Gantt, una rápida y clara visión global del plan de la actividad.

En base a la directriz metodológica y a nuestra experiencia presentamos nuestra recomendación, tanto desde la perspectiva de paralelización y serialización en el trabajo, como del peso compensado de las tareas y responsabilidades. Hemos definido tres roles. Proponemos la formación de equipos de tres alumnos, en este caso, un alumno por rol, aunque podría haber varios alumnos con un mismo rol naturalmente según las tareas y tiempos asignados.


Como se puede ver en el diagrama de Gantt anterior, la primera tarea propia de los alumnos será la decisión de asignación de los roles (y sus correspondientes tareas/responsabilidades) entre los miembros del equipo.

Recursos

Para esta actividad se necesitan ordenadores individuales con conexión a Internet. Uno de los aspectos clave para el trabajo productivo en equipo haciendo uso a la vez de las TIC será para nosotros la nueva generación aplicaciones en la nube, que permite la edición simultánea y en paralelo en documentos y presentaciones. 

Accederán a las aplicaciones en la nube gratuitas para este uso: Google Slides y Google Sheets, además de Google Drive como repositorio de almacenamiento también en la nube.

No se requiere el uso de ningún tipo de software ni archivo local para la realización de la actividad, ni para los alumnos ni para los profesores.

El centro I.E.S. Francisco Daviña Rey participa en el proyecto Abalar de la Xunta de Galicia, por lo que dispone de todo el equipamiento TIC necesario para cualquier actividad educativa: Smart Board, portátiles convertibles, etc.

El entregable, elaborado en equipo

Para la elaboración del entregable de cada equipo, hemos preparado una presentación con la descripción de las tareas y que actuará a la vez de plantilla de entregable, con los elementos para editar, completar o elaborar por cada equipo. Así, incluye el propio [M3] de partida, sobre el que deberá dibujar para completarlo, las tablas para datos y cálculos solicitados, así como cuestiones que requieren redacción colegiada. Más abajo se incluyen imágenes de las principales diapositivas.

Colocamos una copia para cada equipo en la nube (Google Slides), sobre la cual podrán trabajar todos sus miembros de manera simultánea y sin conflicto desde cada ordenador , mientras intercambian con sus compañeros de equipo datos necesarios recíprocamente, se consultan dudas o elaboran su opinión colegiada en los apartados de reflexión compartida. 

La solución propuesta es clave para que el tiempo no se desperdicie en la problemática y laboriosidad de modos de trabajo que tienden a la obsolescencia, y en cambio, el tiempo para la aportación en equipo se incremente. Aunque muchos de los alumnos a esta edad ya usan diferentes dispositivos (smartphone, portátil, consola) suelen ser de modo lúdico, por lo que es habitual que el primer contacto con aplicaciones productivas sea al empezar esta etapa educativa, siendo por tanto mayor la probabilidad de las molestas incidencias de sobreescritura, pérdida, etc.

De igual manera, el profesor se libera del tiempo consumido en de manejar archivos locales o subidos a una web, olvidos y pérdidas, versiones, custodia, etc, en definitiva de atender y resolver los siempre presentes problemas con los recursos TIC y puede centrarse en los alumnos y su trabajo en equipo. La evaluación del entregable es igualmente más rápida.

NOTA: El documento de cada equipo se comparte a sus miembros de manera que no se requiera la autenticación individual de los alumnos, por lo que por tanto tampoco la creación de cuentas de Google individuales por su parte, respetando así las restricciones legales vigentes al respecto por su edad. La presentación de cada equipo se comparte a los miembros de cada equipo mediante el envío del enlace a través del aula virtual. Se abren para edición el primer día de la actividad y se cierran el último día.

Cuadro de Mando

Para la organización de los equipos y la determinación del trabajo individual dentro de la actividad en equipo, la localización y control de los entregables de una manera sencilla y rápida (que evite caer en multitud de enlaces y dispersión), creamos una hoja de cálculo a modo de cuadro de mando para la actividad.



Entre otra información útil contendrá, por ejemplo, la tabla siguiente:

Tareas
Rol /
Responsabilidad
Asignación de responsabilidades
En cada equipo anotad el nombre del responsable de cada tarea
Equipo 1
Equipo 2
…

Paso 1 y 2
Diseñador/a




Paso 3
Ingeniero/a




Paso 4
Coordinador




Paso 5
Equipo
Todo el equipo
Todo el equipo
Todo el equipo



Una vez finalizada las tareas de ejecución, se puede colocar los enlaces a cada presentación en el nombre de cada equipo, para agilizar una sesión de presentación conjunta si se desea.

Desde dicho cuadro de mando se enlaza también la definición de la rúbrica de evaluación, también compartida en la nube, y que recomendamos explicar a los alumnos en la sesión de presentación de la actividad. Y de igual manera, a la hoja de evaluación final.

Evaluación

Como método de evaluación proponemos observación directa, que recogerá las conductas individuales y de cada equipo durante las sesiones que dure la actividad (tres, en principio). Además se revisará la presentación en el estado que alcance en la última sesión: las tareas de elaboración individual para la puntuación individual, y las de integración para la puntuación del equipo.

El instrumento de evaluación definimos una rúbrica con los indicadores asociados a los estándares referidos. Para cada indicador se establecen a su vez niveles de consecución y peso.

Para determinar el grado de desempeño individual en los estándares referidos, dividimos los indicadores entre los que se evalúan de manera exclusivamente individual y los que se evalúan para el equipo en su conjunto y que se asignan con dicho valor a cada miembro para obtener su evaluación final. Entre otros posibles, consideramos los siguientes como más relevantes.

Individuales:
  • Calidad de la parte de entregable bajo su responsabilidad (25%)
  • Actitud en el uso de TIC (10%)
  • Colaboración en trabajo de equipo (15%)
Grupales:
  • Calidad entregable completo (20%)
  • Plazo de entrega (10%)
  • Mentalidad del equipo: integración, organización, rendimiento (20%)
Ficha de la actividad

Y por fin, aquí tenéis las principales diapositivas de la presentación de cada equipo.












Y mucho más...

En cuanto a temática M3 puede usarse para multitud objetivos. Por ejemplo:
  • Servicio público y Ciudadanía: [M3] Bus urbano, [M3] Farmacias, ...
  • Ocio y Cultura: [M3] Cultural, [M3] Noches de verano, ...
  • Deporte y Salud: [M3] On Foot, [M3] Running, [M3] Bike, ...
En cuanto a actividad, la planificación, arquitectura y recursos de implementación de esta actividad es aplicable en actividades de cualquier materia, por ejemplo:
  • Ciencias Naturales, evidente en la actividad anterior.
  • Ciencias Sociales, tanto desde el enfoque de investigación y elaboración curricular ligada a los lugares, como desde otro no tan evidente como el la semántica de los puntos y líneas del mapa no relacionados a lugares físicos sino a hechos y relaciones históricas, humanas, culturales, etc. 
José Antonio López Pérez, Luis Vázquez López y Mª Jesús Casado Barrio

viernes, 20 de noviembre de 2015

Presentación del proyecto TIPS de ruta

Hoy fue presentación oficial del proyecto TIPS de ruta en 2º de ESO durante la hora de clase. Los alumnos vieron un vídeo motivador y escucharon, muy atentos, la explicación sobre la importancia de cuidar el medio ambiente restringiendo el uso de vehículos particulares. El vídeo está en portugués porque el proyecto comparte actividades con alumnos de Portugal en el marco de eTwinning.
 


Después iniciamos la primera actividad en grupo, de la que se dará cuenta en la siguiente entrada del blog.